• Технологии ASG

    Технологии ASG (Automotive Smart Grid) предназначены для производителей автомобилей и их вендоров, которые хотят расширить функциональные возможности своих продуктов без увеличения их себестоимости.

  • Приложения для транспорта

    Последние достижения нашей компании в передовой электронике, управлении энергией. Применение технологии ASG в автотранспорте.

  • Новые проекты

    Новые проекты и разработки компании

    ООО "ПГ "ФИНПРОМ-РЕСУРС"

Система освещения
Система управления движением
Высоковольтная система
Система климат-контроля
Система кресел
Система дверей
Система доступа в автомобиль

Будущее
создается сегодня.   

Определение и достигаемые цели

Технологический обзор ASG

- Презентации технологии ASG

- Презентации технологии AVAS – ASG

 

Определение и достигаемые цели

Технологии ASG (Automotive Smart Grid) предназначены для производителей автомобилей, их вендоров, которые хотят расширить функциональные возможности своих продуктов без увеличения их себестоимости.

Технологии ASG созданы для комплексных платформ управления группами автомобильных узлов: от нескольких автомобильных узлов до сотен узлов в одной системе. ASG обеспечивают надежное управление узлами, системами автомобиля в реальном времени. 

В отличие от существующих систем с LIN, CAN технологии ASG обеспечивает высокую экономию и низкие издержки на Е/E – компоненты автомобиля. Технологии ASG создают открытую IT - архитектуру бортовых сетей с минимальным весом, длиной и общей стоимостью входящих в неё компонентов.

Мы собрали воедино в ASG - технологиях последние достижения в передовой электронике связи, управлении энергией, разработке специализированных IT – продуктов для автоиндустрии. Технологии ASG  -  это новый тип технологий, которые сочетают уменьшение экономических затрат с ростом функционала автомобильных систем.

 

Состав продукта

Технологии ASG и технические решения на их основе состоят из нескольких компонентов:

  • Передовая архитектура силовых сетей автомобиля, выполняющая одновременно роль сети связи - технология RT PLC (Real Time Power Line Communication)
  • Универсальные модули управления (ECU)
  • Системный и прикладной софт

Технологии ASG разделяются на 2 основных класса:

- среднескоростная технология ASG, работающая по принципу «Master - Slave»
- высокоскоростная технология AVAS – ASG, работающая по принципу «Multimaster»

 

Передовая архитектура силовых сетей автомобиля

В задачу архитектуры цепей автомобиля входит обеспечение многочисленных энергетических, информационных, функциональных, диагностических функций в автомобиле. Технологии ASG предлагают построить в автомобиле сети и архитектуры 2-х проводных линий, как экономичной альтернативы сложным и дорогим автожгутам.

Передовая архитектура минимизирует затраты на дистрибуцию энергии от источника к потребителям – электрическим автокомпонентам. В новой архитектуре используются только 2 провода переменных сечений и коннекторы с малым числом контактов.

Архитектура ASG выполняет 5 технических функций:

  • дистрибьюция энергии по 2-х проводным линиям переменного сечения
  • передача данных в реальном времени по силовой сети
  • реализация систем управления узлами в реальном времени
  • непрерывное управление энергией в узлах и во всей системе
  • непрерывная диагностика и автоматическая блокировка отказов

Поэтому понятие силовая архитектура автомобиля в ASG трансформируется в понятие многофункциональная умная сеть с массивом опций - функций, необходимых для управления параметрами, узлами, подсистемами ASG сети.

 

Универсальные модули управления (ECU)

Одна из главных задач технологий ASG – создание гибкой, распределённой среды интеллектуальных узлов в транспорте. Применение ASG способно дать дополнительный интеллект любому простому или сложному по характеру работы узлу в автомобиле. Это достигается за счёт применения новых бессенсорных алгоритмов управления, высокотехнологичной мехатроники в реальном времени.

Модули управления реализуют высокотехнологичный ряд функций для автомобильных узлов:

  • бессенсорное определение координат, скорости и момента нагрузки на приводах
  • опции антизажима и антизаклинивания электромеханических систем
  • опции синхронной работы приводов при движении к общей координате
  • опции «динамической памяти» траектории движения электромеханических систем
  • опции «памяти состояний» для насыщенных узлами систем
  • опции менеджмента энергии с обратной связью по текущему расходу энергии
  • опции интеллектуальной защиты сетей от коротких замыканий обрыва проводов

 

Технические параметры ASG

Технологии ASG являются мультифункциональными решениями с несколькими группами параметров по каждому из технических направлений. Возможности ASG включают в себя следующие направления и возможности:

  • Управления энергией

Архитектура ASG – систем минимизирует число и сложность физических связей между источником и всеми потребителями энергии. При этом решается задача оптимального распределения энергии между узлами автомобиля. Энергосистема ASG гибко балансируется для увеличения КПД и снижения уровней всех видов шумов. Успешный энергобаланс сети электропитания достигается за счёт управлением переходными процессами в сетях, непрерывными слежением и диагностикой потоков энергии. 

  • Связь между узлами

Глобальный информационный охват узлов автомобиля, обеспечивается новым типом помехоустойчивой технологии PLC в реальном времени. Информационные компоненты позволяют вести обмен в сети со стабильной скоростью передачи данных. Информационный уровень обеспечивает 2 вида синхронизации: синхронизацию данных и синхронизацию трафиков выполнения задач. Весь информационный уровень разработан для эффективного выполнения задач управления:
- устойчивая работа связи в электрической среде автомобиля
- эффективность связи по передаче данных
- единые сетки синхронизации различных процессов в ASG – системах

  • Управление в ASG – системе

Технологии ASG поддерживают интегрированное управление в реальном времени процессами на борту автомобиля. Функции управления структурированы на 3 уровня со временами реакции на событие:  10-4 сек, 10-2 сек, 10-1 сек.  Первый уровень предназначен для мехатронных функций узлов. Второй уровень – работает для локальных систем (классы А, В, С по SAE). Третий уровень объединяет локальные системы в одну глобальную систему. Уровень управления создан для гибкого решения всех классов задач на борту автомобиля на основе открытой платформы.

  • Диагностика узлов

Совокупность предыдущих 3-х пунктов позволяет видеть единое цифровое фото состояний автомобиля. Основное отличие данной системы диагностики в её глобальности, возможности обнаружить отказ до его действия на автомобиль, сверхбыстрых автоматических функциях защиты. Таким образом, узлы автомобиля приобретают в ASG гибкий, масштабируемый для каждого узла машинный интеллект. В сети ASG невозможно возникновение цепи событий, которые разрушат саму сеть, её узлы или нанесут ущерб автомобилю.

Практическая реализация технологий, примеры ASG – систем

Основная идея ASG заключается в принципе: «Меньше оборудования и затрат, больше функционала и удобства для человека». Технологии ASG  создают переход «количество – качество», при котором себестоимость бортового E\E – оборудования снижается, а функционал систем автомобиля резко возрастает.

Наши разработки предлагают потребителю получить более высокую прибыль за счёт снижения стоимости проводных сетей, коннекторов, уменьшению числа и затрат на блоки управления (CU). Одновременно ASG даёт рост функционала не за счёт аппаратного удорожания сетей, а за счёт эффективных IT- инструментов систем реального времени. Для верификации этих принципов и в интересах наших клиентов уже реализованы некоторые приложения ASG.

В сотрудничестве с группами профессиональных инженеров автоиндустрии реализован следующий ряд приложений ASG – технологий:
- приложения по управлению доступом в автомобиль, включая стеклоподъемники
- приложение по контролю системы электромеханических кресел
- приложение управления адаптивным светом автомобиля и задними фонарями
- приложение E\E – платформы автомобиля в сети 13.5V

Публикации